نگهداری منظم روتین بخش مهمی از مراقبت از چمن زن شما است. با بازرسی منظم (و ترمیم) ساییدگی و آسیب ، عملکرد ماشین چمن زن خود را بهبود می بخشید و عمر آن را افزایش می دهید. با این حال ، نیازی نیست هر بار که چمن زن شما به طرز عجیبی غوغا می کند ، به مکانیک بروید. یاد بگیرید چگونه خودتان آن را برطرف کنید! تنها چیزی که باید به آن احتیاج داشته باشید برخی از ابزارهای اولیه و مقداری گریس آرنج است.
مراحل
مرحله 1. قبل از شروع ، یک بازرسی بصری دقیق انجام دهید ، باقی مانده ها را تمیز کنید ، سپس:
- پیچ و مهره های شل شده را محکم یا تعویض کنید.
- شن و ماسه ، رنگ آمیزی و رنگ آمیزی قطعات ساختاری.
- اتصالات سیم کشی برهنه یا خراب را تعویض یا پوشش دهید.
مرحله 2. سیم شمع را از شمع جدا کرده و از سرسیلندر دور کنید
همیشه این کار را قبل از هرگونه تعمیر در ماشین چمن زنی که نیاز به چرخاندن موتور دارد انجام دهید. اگر نمی توانید آن را شروع کنید ، ابتدا شمع خود را بررسی کنید.
مرحله 3. ماشین چمن زنی خود را قرار دهید
با احتیاط به آن راهنمایی کنید. هیچ قاعده ای برای چرخاندن موتورهای دو یا چهار زمانه مناسب نیست.
- بهتر است نوک نزنید ، اما اگر این کار را انجام دادید باید فیلتر هوا را بردارید تا با روغن یا گاز اشباع نشود و برای نشت روغن و یا بنزین آماده شوید! در حال حاضر اکثر ماشین های چمن زن خط سوختی بین کاربراتور و مخزن سوخت دارند و ایده خوبی است که به نوعی آن را محکم کنید. گیره بینی سوزنی کوچک با شلنگ لاستیکی که روی هر فک کشیده شده است ، بسیار عالی عمل می کند ، اما باید به اندازه کافی محکم باشد تا جریان سوخت متوقف شود.
- اگر چمن زن شما یک ماشین چمن زن چهار زمانه (بنزین و روغن جداگانه) است ، هرگز آن را با شمع به طرف خود نزنید. بیشتر چهار ضربه دارای یک دریچه میل لنگ است که به جعبه فیلتر هوا راه پیدا می کند و در صورتی که شمع را به سمت آسمان متصل کرده باشند ، روغن را داخل فیلتر هوا یا گلوی کاربراتور می ریزد.
- اگر چمن زن شما "دو زمانه" است (روغن و بنزین مخلوط شده است) شیر سوخت را ببندید. شما می توانید یک ماشین چمن زن دو زمانه را تقریباً به هر روشی که برای شما مناسب است نوک بزنید ، به شرطی که سوخت از مخزن نریزد.
- با این حال ، توجه داشته باشید که عملاً هر چهار موتور ماشین چمن زنی دارای یک کاربراتور شناور هستند که در صورت قرار گرفتن در موقعیت خاصی نسبت به نحوه قرار گرفتن کاربراتور ، می تواند سوخت را نشت کند. اگر سوپاپ ورودی باز باشد می توانند سوخت را در فیلتر هوا یا داخل محفظه احتراق بریزند.
مرحله 4. در صورت نیاز تیغه را تغییر داده یا تیز کنید
برای تغییر تیغه یا دیسک تیغه ، معمولاً راحت تر شمع را برداشته و طول نخ پنبه ای تمیز را داخل سر سیلندر قرار می دهید تا پیستون را "قفل" کرده و در عین حال سعی کنید پیچ (های) تیغه را باز کنید.
مرحله 5. هنگام انجام این نوع تعمیر و نگهداری ، "فیلتر هوا" موتور را بررسی کنید
فیلتر هوای کثیف یا مسدود شده بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد و مصرف سوخت ماشین چمن زنی شما را افزایش می دهد. علائم گرفتگی فیلتر هوا شامل مشکل در شروع و توقف سریع پس از چندین نشت ، یا یک حالت خلوت ضعیف است. همچنین ممکن است اگزوز روغنی یا دودی مشاهده کنید.
مرحله 6. در صورت نیاز روغن را تعویض کنید
اگر ماشین چمن زنی شما مدل "چهار زمانه" است ، حداقل سالی یکبار روغن را عوض کنید. وقتی شمع در هوا بریزید ، زمان مناسبی است که شمع "پر کننده روغن" را بردارید و روغن را در ظرف مناسب ضد روغن برای دفع یا بازیافت تخلیه کنید. بسیاری از ماشین های چمن زن مدرن دارای دوشاخه تخلیه هستند ، بنابراین نیازی به نوک زدن نیست.
مرحله 7. از سوخت کهنه آگاه باشید
سوخت کهنه یکی از دلایل شایع عدم شروع کار ماشین های چمن زن پس از انبار زمستانی است. هر دو یا سه هفته پنج دقیقه ماشین چمن زنی خود را اجرا کنید و در بهار مشکلات خود را نجات خواهید داد. استفاده از بنزین بدون اتانول و همچنین استفاده از تثبیت کننده سوخت این مشکل را کاهش می دهد.
اطمینان حاصل کنید که مخزن گاز را با اجازه دادن به ماشین چمن زن تا زمانی که سوخت تمام نشود ، تخلیه کنید. مخزن را تا فصل برش بعدی خالی نگه دارید ، یا گاز پیری که تمام مدت در مخزن باقی مانده است باعث ایجاد رطوبت و غلیظ شدن می شود و رسوباتی در خطوط گاز و کاربراتور ایجاد می کند و باعث مرگ موتور می شود. همچنین اطمینان حاصل کنید که روغن کهنه را روی مخزن بریزید و روغن تمیز را عوض کنید
نکات
- در صورت سرفه و جرقه زدن ، یکی از سه موردی که موتور نیاز به کار دارد مشکل دارد
- در صورت لرزش ، ممکن است تیغه ای شل داشته باشد.
- هوا - فیلتر هوای جدید اغلب راه حل است.
- همیشه قبل از انجام هرگونه تعمیر در ماشین چمن زنی ، شمع شمع را برداشته و آن را از شاخه دور نگه دارید.
- در اینجا نکته ای برای شل شدن یا سفت شدن هر پیچ و مهره ، به ویژه پیچ تیغه ، آمده است. با استفاده از یک آچار ، ترجیحاً آن که افست نشده است ، آچار انتهای جعبه را به طور مساوی روی پیچ قرار دهید و با یک ضربه چکش 16 تا 24 اونس با ضربات متوسط مکرر به انتهای آچار ضربه بزنید. این اثر آچار ضربه ای با نیروی هوایی را دارد. اگر به اندازه کافی ماهر هستید و به هدف چکش خود اعتماد دارید ، سعی کنید آچار را قبل از ضربه زدن به مسیری که می خواهید حرکت دهد ، کشیده یا از قبل بارگیری کنید ، زیرا این امر "گزاف گویی" را از بین می برد و این روش را مثرتر می کند.
- جرقه - شمع را تمیز یا تعویض کنید/مخاطبین روتور را تمیز کنید
- اگر کشیدن ماشین چمن زنی برای راه اندازی آن واقعاً سخت است ، باید تمام چمن را از قسمت پایین ماشین چمن زنی تمیز کنید.
- سوخت - احتمالی خرابی خط سوخت یا کاربراتور
هشدارها
- هنگام تعویض تیغه های قدیمی مراقب آنها باشید. آنها می توانند لبه های تیغ دار داشته باشند.
- همیشه قبل از انجام هرگونه تعمیر در ماشین چمن زنی خود ، شمع شمع را بردارید.
- اگر هنگام کشیدن طناب استارتر و به خصوص اگر دسته را از دست شما بیرون بکشد ، باید یک مقاومت شدید احساس کنید ، متوقف شوید. شمع را برداشته و آن را بررسی کنید. اگر مرطوب است ، موتور به دلیل نحوه چرخاندن ماشین چمن زنی دچار سیل شده است. با هرگونه کنترل احتمالی در حالت خاموش ، و سیم شمع به گونه ای محکم شده است که احتمالاً نمی تواند جرقه ای را به سمت فلز پرتاب کند ، و پس از انتقال ماشین چمن زنی به مکانی امن ، استارت را به آرامی چند بار بکشید تا مازاد اضافی "خارج شود". سوخت دوشاخه را خشک کنید ، نصب کنید و دوباره سعی کنید ماشین چمن زنی را راه اندازی کنید. اگر دوشاخه دچار خطا نشده است ، سعی کنید تیغه را دوباره محکم کنید. مثل همیشه سرب شمع برداشته شده و دور از شمع محکم شده است. اگر هنوز احساس می کنید که یک چرخش شدید وجود دارد یا یک دسته قاپ (و این می تواند به شما صدمه بزند) ، مطمئناً یک کلید چرخ برقی دارید.
- سفت شدن یا شل شدن پیچ تیغه می تواند خطرناک باشد. ممکن است به خودتان صدمه بزنید اگر تیغه را به اندازه کافی محکم نکنید ، به احتمال زیاد موتور به محض این که بخواهد کار کند ، کلید فلایویل خود را بریده است. بلافاصله خاموش می شود و تا زمانی که کلید تعویض نشود ، دیگر اجرا نمی شود.
- هرگز موتورهای احتراق داخلی را وقتی گرم است لمس نکنید ، پس از کار ، برخی از اجزاء ممکن است تا دمای 1 تا 200 درجه فارنهایت (649 درجه سانتی گراد) برسند.
